Электродепо саларьево приостановка строительства

Электродепо «Саларьево»: почему заморожена стройка?

Электродепо “Саларьево” – строительство прекращено. На данный момент открыт конкурс на проектирование нового депо Сокольнической линии Московского метрополитена вблизи поселка Сосенское и выполнение строитель-монтажных работ по строительству «Электродепо «Столбово».

Электродепо “Саларьево” будет перенесено в Столбово

В ходе заседания коллегии Стройкомплекса Москвы заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что на территории новой Москвы вблизи поселка Сосенское планируется построить новое депо Сокольнической линии Московского метрополитена, строительство займет три — четыре года.

«Что касается депо «Сосенское» — это продление Сокольнической линии. У нас был вариант построить его в районе Саларьево, сейчас по техническим причинам это не совсем получается сделать. Мы выбираем новые площадки и, думаю, что построим на территории новой Москвы в районе поселка Сосенское», — сказал Хуснуллин.

Как ранее сообщал руководитель столичного департамента развития новых территорий Владимир Жидкин, до конца 2018 года планируется достроить участок Сокольнической линии протяженностью более 11 километров, на котором будут расположены станции «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Столбово».

Конкурс на строительство электродепо в Новой Москве

Выполнение работ по инженерным изысканиям и разработке проектной документации стадия «Проектная документация» и стадия «Рабочая документация» и оказание услуг по осуществлению авторского надзора на период строительства по объекту: «Электродепо «Столбово» – посмотреть условия конкурса

Выполнение комплекса строительно-монтажных работ по объекту «Электродепо «Столбово» – посмотреть условия конкурса

Ранее опубликовано на портале: Что происходит со строительством электродепо «Саларьево»?

Некоторое время назад из различных источников со ссылкой на руководство Московского метрополитена начала поступать информация о заморозке, а то и полной отмене строительства электродепо «Саларьево», которое должно будет обслуживать Сокольническую линию метро, а также так называемую «Хорду на Коммунарку».

Так что же на самом деле происходит со строительством электродепо Саларьево

В качестве причин приводятся данные о том, что при строительстве якобы возникла проблема дегазации сооружений из-за находящегося рядом закрытого полигона ТБО «Саларьево». Дополнительно озвучивается версия об обнаружении на предполагаемом месте строительства захоронения мусора, что, очевидно, потребует пересмотра проекта.

В настоящее время на сайте госзакупок можно обнаружить конкурс на выбор подрядчика на выполнение контрольных инженерно-геологических и инженерно-экологических изысканий по объекту электродепо «Саларьево».

В офисе подрядчика строительства депо ООО «МИП-Строй №1» информацию комментировать отказались, а генеральный подрядчик ОАО «Мосинжпроект» порекомендовал обратиться в письменном виде в пресс-службу организации.

Что происходит на строительной площадке электродепо Саларьево

Чтобы проверить правдивость информации, МГ посетила строительную площадку электродепо «Саларьево». Как можно заметить на видео, работ здесь действительно практически не ведется, не считая небольшого участка, где идет процесс сварки арматуры для свай. В то же время активно продолжаются работы по строительству соединительных ветвей к депо.

МГ планирует сделать запросы заказчику работ — Департаменту строительства Москвы, а также в ОАО «Мосинжпроект» для разъяснения ситуации.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Станции «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии метро закроют на один день для присоединения новых станций, сообщили в пресс-службе ГУП «Московский метрополитен».

Для работ выбран выходной день, когда пассажиропоток минимален. Во время закрытия двух станций подключат необходимое оборудование юго-западного участка к действующей сети метро.

В этот период поезда Сокольнической линии будут курсировать только между станциями «Бульвар Рокоссовского» и «Тропарёво».

Во время закрытия участка красной ветки между станциями «Юго-Западная» и «Саларьево» начнут курсировать бесплатные автобусы КМ с остановками у «Румянцево» и «Тропарёво». Они будут останавливаться в 10 минутах ходьбы от метро «Румянцево» на остановке «Дудкино».

Жители Новой Москвы смогут доехать до бизнес-центра «Румянцево», если проедут на автобусе КМ до «Тропарёво» и сделают пересадку в сторону области. При движении от «Тропарёво» в сторону области автобусы КМ будут останавливаться рядом с метро.

Для проезда в аэропорт Внуково рекомендуется пользоваться автобусами: № 32 – от станции «Рассказовка» и № 611 – от станций «Юго-Западная» и «Тропарёво» вместо автобуса № 911, который курсирует от станции «Саларьево».

В обычном режиме Сокольническая линия возобновит работу в понедельник, 4 марта, в 5:30 утра.

Возле «Тропарёво» организуют раздачу чая. Также здесь и у закрытых станций будут дежурить инспекторы Центра обеспечения мобильности пассажиров. Они помогут построить маршрут, найти остановки компенсационных автобусов, разъяснят порядок работы общественного транспорта.

Для информирования о предстоящих изменениях в работе метро на станциях разместят плакаты, на эскалаторах и в поездах будут звучать аудиообъявления. Порядок обеспечат сотрудники УВД на Московском метрополитене и инспекторы Службы безопасности.

Напомним, на новом участке красной ветки метро длиной около 12 км расположено четыре станции: «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка».

Как ранее заявил мэр столицы Сергей Собянин, участок Сокольнической линии метро в Новой Москве планируется открыть для пассажиров в мае.

«Это серьезно улучшит транспортную ситуацию и обслуживание жителей новых округов, разгрузит Калининско-Солнцевскую ветку метро, дороги Киевского направления, Калужское шоссе», – сказал С. Собянин.

Источник

Строительство метро в Румянцеве и Саларьеве практически завершено

Станции «Румянцево» и «Саларьево» станут основой транспортного каркаса ТиНАО. Сергей Собянин осмотрел строящиеся станции Сокольнической линии метро.

«Завершаются основные работы на станциях “Румянцево” и “Саларьево”, которые являются продолжением Сокольнической линии. Вы знаете, раньше мы запустили метро в Тропарёве, сейчас двигаемся в сторону Новой Москвы», — сказал Мэр Москвы.

В настоящее время проходка перегонных тоннелей и монтаж путей от «Тропарёва» до «Саларьева» и оборотных тупиков полностью завершены. На станциях «Саларьево» и «Румянцево» ведутся отделочные работы, монтаж и пусконаладка оборудования.

«Направление чрезвычайно важное. Огромный поток машин идёт по Калужскому и Киевскому шоссе, строятся новые микрорайоны, да и старых районов здесь достаточно много. И поток на этих станциях пассажиров будет большой. Сегодня идут пусконаладочные, монтажные работы. И надеюсь, что до конца года строительная часть будет полностью закончена», — подчеркнул Сергей Собянин.

Строительство новых станций ведётся в рамках создания участка «Юго-Западная» — «Саларьево». Его протяжённость — 6,5 километра (в том числе от «Тропарёва» до «Саларьева» — 3,2 километра). Протяжённость ветки в депо — 0,7 километра.

В состав участка входят три станции: «Тропарёво» (введена в 2014 году), «Румянцево» и «Саларьево».

Жилые кварталы и бизнес-центры

Станция «Румянцево» расположена вдоль Киевского шоссе в районе одноимённого бизнес-парка. После её открытия метро станет доступнее прежде всего для посетителей и работающих в расположенных поблизости торговых и бизнес-центрах. Кроме того, в зоне притяжения станции находится ряд жилых кварталов и садоводческих товариществ ТиНАО.

Как доложил генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Сергей Жуков, строительно-монтажные работы выполнены на 90 процентов: «Находимся на станции “Румянцево”. Впереди ещё одна станция — “Саларьево”, конечная с оборотным тупиком. Сегодня строительно-монтажные работы выполнены на 90 процентов. Полностью завершаем отделочные работы. Инженерные системы практически все смонтированы. Приступили к пусконаладке».

У станции будет два вестибюля, четыре лифта и шесть эскалаторов. Длина платформы — 162 метра, ширина — 12 метров.

Создание ТПУ возле станции «Румянцево» не предусмотрено. По окончании всех работ на месте строительной площадки будет создана парковка примерно на тысячу машино-мест.

Благоустройство и строительство электродепо

Будущая конечная станция Сокольнической линии «Саларьево» расположена между Киевским шоссе и одноимённой деревней, к югу от развязки Киевского шоссе с Родниковой улицей.

Её открытие обеспечит доступ к метро для жителей соседних населённых пунктов. В составе станции — два вестибюля, четыре лифта и четыре эскалатора. Длина платформы — 162 метра, ширина — 12 метров.

Когда закончатся строительные работы, территорию у «Саларьева» благоустроят: здесь создадут комфортную городскую среду и организуют пешеходные связи между выходами из метро и остановками общественного транспорта. Проект благоустройства включает создание тротуаров, газонов, цветников, озеленение, высадку более 2,5 тысячи деревьев и кустарников.

Для улучшения подъезда к станции планируют построить дорогу, соединяющую улицу Авиаторов с Родниковой улицей протяжённостью 1,2 километра, а также провести:

— реконструкцию съезда с Киевского шоссе и строительство новой дороги от Киевского шоссе к станции «Саларьево» в четырёхполосном исполнении;

— строительство однополосного съезда с развязки Киевского шоссе;

— строительство разворотного круга и отстойно-разворотной площадки (ОРП) для общественного транспорта с обустройством временного модульного здания конечной станции;

— устройство остановок общественного транспорта.

За станцией «Саларьево» появится электродепо для обслуживания поездов Сокольнической линии.

В дальнейшем на основе станции планируется создать ТПУ для пересадки на метро пассажиров общественного транспорта (автобус, трамвай) и водителей, въезжающих в Москву по Киевскому шоссе на личных автомобилях. Помимо станции метро, в состав ТПУ «Саларьево» войдут автостанция, ОРП, конечная станция трамвая, перехватывающие паркинги и многофункциональный торгово-деловой комплекс.

Улучшение транспортной доступности

В целом строительство участка Сокольнической линии метрополитена от «Юго-Западной» до «Саларьева» обеспечит комфортные условия для пересадки пассажиров, проживающих в ТиНАО и Московской области, с наземных видов транспорта на метро. Это должно снизить избыточную нагрузку на основные дорожные магистрали в юго-западном секторе города (Киевское шоссе, Ленинский проспект, проспект Вернадского, МКАД).

Также метро станет доступнее для крупных жилых и общественно-деловых комплексов в районе Киевского шоссе. Улучшится дорожно-транспортная ситуация в районе станции «Юго-Западная» и сократится на шесть-семь километров дальность подвоза к метро наземным транспортом пассажиров аэропорта Внуково.

С 2011 по 2015 год в рамках программы строительства Московского метрополитена в столице появились 31 километр новых линий, 15 новых станций и один дополнительный вестибюль.

— участок от станции «Марьино» до станции «Зябликово» (три станции);

— второй выход (вестибюль) станции «Марьина Роща».

— участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино» (одна станция);

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Парк Победы» (две станции).

— участок от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» (одна станция).

— участок от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе» (одна станция).

— участок от станции «Выхино» до станции «Жулебино» (две станции);

— участок от станции «Жулебино» до станции «Котельники» (одна станция);

— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).

— участок от станции «Юго-Западная» до станции «Тропарёво» (одна станция).

Источник