Экскурсия на строительство керченского моста

Крымский мост через Керченский пролив

Крымский мост (Керченский мост) — комбинированный автомобильно-железнодорожный мост от Таманского полуострова к Крыму через Керченский пролив.

Проект и характеристики

Согласно проекту, начало трассы проходит по уже существующей дамбе длиной 5 км и по острову Тузла. Следующий после острова участок моста пересекает Керченский пролив, при этом огибает самый южный мыс Керчи Ак-Бурун со стороны бухты и выходит на берег в районе Цементной слободки, недалеко от устья речки Джарджава.

Мост включает автомобильную четырехполосную трассу, способную обеспечивать проезд до 40000 автомобилей в день при расчетной скорости до 120 км/ч. Для машин транспортное сообщение с Крымом через мост бесплатное.

Первый поезд через мост был запущен 23 декабря 2019 года, он отправился из Санкт-Петербурга с Московского вокзала в 14:00 и проследовал по обновленному маршруту до Севастополя. Продажа билетов на рейс стартовала в октябре.

Вскоре после первого поезда из Санкт-Петербурга, был запущен состав, связывающий Москву и Симферополь, а к весне 2020 года в расписании появились новые поезда из Екатеринбурга, Мурманска и Кисловодска. В дальнейшем планируется расширить количество маршрутов, проходящих через Крымский мост. Ознакомиться с расписанием можно на официальном сайте перевозчика.

Проектная нагрузка на двух путях железной дороги Керченского моста — до 47 пар поездов ежедневно, как грузовых, так и регулярных пассажирских. Скорость для пассажирских составов — 120 км/ч, для грузовых — 80 км/ч. Железная дорога наряду с автострадой должна обеспечить стабильный товарооборот и пассажирский трансфер. Перед открытием в октябре 2019 года прошли испытания железнодорожных конструкций Крымского моста и настройка железнодорожной автоматики.

Судоходные арочные пролеты длиной 227 м и высотой над водой 35 м предусмотрены для сохранения судоходства в Керченском проливе.

Строительство Керченского моста

Концепция моста между Таманью и Крымским полуостровом была проработана к январю 2015 года.

С 17 февраля 2015 года единственным подрядчиком по строительству объекта является ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» (в марте утверждена дочерняя компания «СГМ-Мост»), проектной частью занимается ЗАО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург». Перед началом работ было разминировано около 600 га суши и акватории, извлечено более 700 взрывоопасных предметов середины XX века, оставшихся после боев.

Подъездные пути, производственные площадки, мобильные бетонные узлы, рабочие мосты и вахтовые городки были созданы летом 2015 года, параллельно прошли работы по испытанию грунта и экомониторинг.

К концу сентября 2015 года первый рабочий мост на Тузлу прошел испытания, был обеспечен проезд к мосту автомобильной техники, еще через месяц — установлены навигационные буи в Керченском проливе.

В декабре 2015 года укреплен склон со стороны Керчи.

Активная фаза строительства и одновременно — оборудование доступов к мосту с двух сторон — велось с февраля 2016 года.

Возведение свайных фундаментов опор моста на суше началось 10 марта 2016 года. Первая опора моста на Тузле (по проекту — опора № 173) завершилась 12 апреля 2016 года. К концу мая в основание моста суммарно было погружено свыше 1000 свай.

Этап монтажа пролетов, доставленных из Воронежа, стартовал 9 июня со стороны Тамани; через несколько дней начались строительные работы в акватории. В августе 2016 года началась установка главных судоходных опор и сборка арочных пролетов.

К 1 сентября того же года установили ровно 100 опор, к 13 сентября была полностью создана временная вспомогательная инфраструктура мостового строительства с каждой из сторон и на острове Тузла. К 21 сентября построена первая морская опора; к 24 сентября создан участок будущей дороги — плита на Тузле.

К 31 октября на первом участке завершились все свайные работы.

К 19 декабря 2016 года было возведено 200 мостовых опор.

Строительство автомобильного подхода к мосту стартовало 23 февраля 2017 года.

6 апреля — начало бетонирования фарватерной опоры.

Половина опор Крымского моста (298 из 595) были готовы к 4 мая 2017 года.

Сборка ж/д арки моста завершилась 16 июня.

29 июня — основные конструктивы автодорожной части были готовы на 70%.

Первый асфальтобетон на мосту начали укладывать 4 июля — на острове Тузла, 4 пролета.

Сборка автодорожной арки завершилась 31 июля.

Железнодорожную мостовую арку установили в конце августа, под ней прошли сухогруз и десантный корабль.

Полностью установка автодорожной арки оказалась выполнена к 13 октября. В ноябре коса и остров Тузла соедили автодорожными пролетами.

4 декабря 2017 года были уже готовы все опоры и пролеты автодорожной части.

5 фераля 2018 года стартовали работы по сооружению морских пролетов для железной дороги.

Март — апрель 2018 года прошли работы по оборудованию мостовой автострады: установлены шумозащитные экраны, освещение, асфальтирование и установка автоматической системы управления дорожным движением, монтаж подсветки.

Знаки дорожного движения установлены на Крымском мосту с мая 2018 года.

Весь ход строительных работ можно отследить на официальном сайте Керченского моста.

Автомобильная трасса через Керченский пролив — 16 мая 2018 года (по плану — декабрь 2018 года).

Железнодорожный мост — 23 декабря 2019 года.

Обзорное видео: Строительство Крымского моста

Открытие Крымского моста

Автомобильная трасса Крымского моста открыта для транспорта досрочно — с 16 мая 2018 года. За день до этого состоялось торжественное открытие моста Владимиром Путиным и мостостроителями: поездка по мосту на КамАЗе заняла 16 минут.

На официальном сайте появилась памятка для первых водителей, проезжающих по Крымскому мосту.

Фоторепортаж о первых водителях, пересекших мост, смотрите на странице Туристер.Ру.

Железнодорожная часть открылась позже — в конце декабря 2019 года. Первые фирменные поезда «Таврия» отправились из Москвы и Санкт-Петербурга.

Карта моста через Керченский пролив

На подробной интерактивной карте на сайте проекта представлены сферические панорамы стройки, отмечены ближайшие важные транспортные узлы, указаны технические характеристики моста. Во время строительства визуальные материалы обновлялись каждый месяц, что позволяло следить за строительством Керченского моста практически в режиме реального времени. Сейчас по большей части это способ ознакомиться с хроникой событий, а также взглянуть на мост с высоты.

Смотровая площадка Крымского моста

Координаты смотровой площадки на Крымском полуострове — 45°19′28″N 36°28′24″E. Пешком недалеко от крепости Керчь. На городском транспорте получится доехать до микрорайона Нижний Солнечный, затем придется пройти около 1,5–2 км.

С материковой стороны планируются экскурсии на обзорную площадку у Памятника советским десантникам (мемориал известен как «Пушка Лендера»), координаты — 45°12′2″N 36°36′58″E.

Как добраться до Крымского моста

Крымский мост полностью отмечен на картах Яндекс. Через него проходит автомобильная трасса А-290, проезжают автобусы.

По Крымскому мосту на google-панорамах

Видео о проекте

Видео о строительстве Керченского моста, 2018 год, включение подсветки

Источник

Экскурсии по недострою: как крымчане зарабатывают на Керченском мосте

Не успели российские власти запустить автомобильное движение по Керченскому мосту, как на нем уже начали зарабатывать крымские турагентства и частные извозчики. Проехать по мосту в рамках экскурсий предлагают в среднем за 2-3 тысячи рублей (850-1275 гривен).

Автомобильная ветка моста через Керченский пролив была официально запущена 16 мая. Работы на железнодорожной части моста продолжаются, их планируют завершить в следующем году. Поэтому пока сооружение представляет собой большой недострой: за фасадной частью просматривается незавершенное строительство железнодорожной ветки. Тем не менее мост уже стал средством заработка для крымчан.

Мост туристический

Впервые стройка в Керченском проливе появилась среди туристических предложений в 2016 году. Тогда Таманский музейный комплекс разработал экскурсионную программу, которая предполагала экскурс в историю Керченского пролива, информацию о современном проекте моста с перспективой выезда на смотровую площадку с видом на стройку.

Обзором Керченского моста были дополнены новогодние экскурсионные туры из российской Анапы в Тамань в 2016 году и 2017 годах. Тур с экскурсоводом по Тамани и посещением места строительства моста стоил 650 рублей (278 гривен) с человека. Как рассказали в компании, сейчас они такие экскурсии уже не проводят. Но уже после открытия моста эта ниша пополнилась новыми предложениями.

«Сажаю в машину в Керчи, едем на Тамань и обратно»

Первыми, кто сумел заработать уже в первый день открытия Керченского моста, стали городские службы такси. 16-17 мая в Керчи был зафиксирован всплеск заказов на поездки по мосту, писали местные СМИ. Суммы заказов варьировались от 600 до 2 тысяч рублей (от 257 до 855 гривен).

К ним присоединились и частные извозчики. Некоторые начали размещать объявления для туристов еще до открытия автомобильной части моста.

Например, в сети мы встретили объявления о поездке по мосту по маршруту Керчь-Тамань-Керчь за 3 тысячи рублей (1283 гривны).

«Маршрут такой: сажаю людей в машину в Керчи, едем на Тамань и обратно через мост. Там можно постоять где-то на Тамани, если клиентов что-то заинтересует. И затем уезжаем обратно в Керчь. Это стоит 3 тысячи рублей. За эту сумму может поехать один человек, а могут шесть, сколько разместятся в машине», – рассказал Крым.Реалии автор объявления.

По словам местных извозчиков, такие услуги пользуются спросом у туристов. Желающие прокатиться по мосту записываются за неделю вперед. «Желающих прокатиться на мост много. Мы сами не ожидали, что будет такой запрос», – отмечают они.

«Половину автобуса набрали за четыре дня»

Керченским мостом заманивают на свои экскурсии и турфирмы. Они обещают туристам автобусные туры, в которых выезд на мост является главной достопримечательностью. Например, в Керчи в некоторых агентствах стоимость поездки по сооружению на автобусе составляет 400 рублей (170 гривен).

«В цену входит обзорная экскурсия по мосту. Однако, выходить на мосту не разрешают, ссылаясь на ПДД. Некоторые керченские турагенты об экскурсиях по мосту объявили еще до его открытия», – пишет городское издание Керчь.ФМ.

Мы нашли в открытом доступе объявление с предложением туров выходного дня – поездки по крымским и российским регионам через мост. Первый тур стартует 2 июня из Севастополя. Его стоимость составит 4,4 тысячи рублей (1880 гривен).

«В стоимость тура входят транспортные услуги по маршруту комфортабельным автобусом категории Евро-3, проживание (1 ночь на базе отдыха, двух- трехместные номера с удобствами, завтрак, экскурсионное сопровождение по территории Таманского полуострова, страхование от несчастных случаев», – уточняют в агентстве.

Как сообщили Крым.Реалии в турфирме, экскурсиями через Керченский мост активно интересуются клиенты: «Половину автобуса на середину июня мы набрали за четыре дня – после того, как выложили в интернет объявление. Это очень хороший показатель. На последующие выезды мы тоже уже ставим бронь».

Чтобы продать экскурсии на мост, туроператоры Крыма также начали предлагать своим клиентам в довесок экскурсии по Керчи. В среднем за 1,5 тысячи рублей (642 гривны) с человека они обещают наряду с мостом показать Аджимушкайские каменоломни, Царский курган и гору Митридат.

Справка: автодорожную часть моста через Керченский пролив открыли для движения легковых автомобилей 16 мая. Железнодорожная часть моста пока не достроена.

Украинская сторона вышла из договора с Россией о строительстве моста в 2014 году – после аннексии Крыма Россией.

Источник

Строящийся Керченский мост станет объектом экскурсий

Керченский мост, находящийся на этапе строительства, который станет соединительной дорогой между полуостровом Крым и Россией, будет объектом для проведения экскурсий.

Презентация экскурсионной программы была презентована «Таманским музейным комплексом». Также стало известно, что все гости музея смогут узнать тонкости современного проекта строительства моста, а также окунуться в историю и получить знания о том, какие методы применялись различными поколениями при попытке соединения берегов Керченского пролива. Данная информация была предоставлена в пресс-релизе.

В ближайшее время в планах проведение экскурсионных выездов на смотровую площадку, с которой можно будет увидеть ведение строительства моста.

Другой берег пролива тоже подхватил данную идею, и смотровые площадки для жителей Керчи и туристов организуются на мысе Ак-Бурун. С него открывается панорамный вид на строительство, ведущееся в акватории. Все желающие могут на бесплатной основе посетить один из участков крепости «Керчь» и посмотреть на работы по возведению моста. По информации от заведующего научно-исследовательским отделом крепости «Керчь»Белик Юрия, вследствие того, что интерес к проекту достаточно высок, сотрудники продумывают специализированный маршрут экскурсии для просмотра стройки моста с разных сторон.

Положительное заключение по проекту Керченского моста было получено от Главгоэкспертизы в феврале месяце 2016 года, в это время и началось его строительство. Середина апреля увенчалась успешным возведением первой из 595 опор. Середина мая – это период, когда стартовало строительство моста на морских участках. В июне месяце начались работы по сборке, а также монтажу первого из пролетов. На август 2017 года запланировано возведение прохода для судов.

Немного фактов о строительстве моста

Керченский мост будет иметь длину в 19 километров и выйдет на первое место по протяженности на территории России. Он станет соединительным железнодорожным и автомобильным звеном между полуостровом Крым и с материковой зоной России. Запланировано четырехполосное движение с пропускной способностью до 40 тысяч машин в 24 часа и два железнодорожных пути, по которым за аналогичный период смогут пройти 47 пар поездов. Согласно проекту будет возведен судоходный арочный пролет, длина которого будет 227 метров, а высота – 35.

Ранее также была известна информация о том, что стоимость строительства, затраты подрядчика, а также заказчика проекта составит 227, 92 млрд рублей с учетом инфляции.

Еще одним интересным фактом является то, что старт временной эксплуатации железной дороги, проходящей по мосту, был смещен с декабря 2018 на 1 декабря 2019. По полученным ранее данным, даты были следующие: ввод автодороги в эксплуатацию – декабрь 2018, а ж/д – 30 июня 2019.

Источник