Читать онлайн «Тюрьма»
Автор Джон Кинг
Тюрьма (The Prison House)
Мистер Справедливый стрелой проносится в моем видении, и я вспоминаю тот первый раз, когда увидел его на ярмарке, и тогда я думал, почему у него тоже пет лица; но дот прошли годы, и я стою на вершине горки на детской площадке, смотрю на футбольное поле, на дорогу и дома позади нее, вглядываюсь, чтобы различить знакомое окно; над крышами нависает скучное небо, и солнце — застывшее и жесткое, и я отворачиваюсь от него и вижу мертвый папоротник, который растет по краям площадки; этот ветер пригибает к земле скелеты обгоревших деревьев и вечнозеленую поросль, от этого ветра трескается лицо; и в школе нам говорят, что существуют хвойные и лиственные деревья, и хвойные — это значит, что они никогда не теряют листьев, это значит, что они никогда не умирают; и даже теперь я понимаю, лучше не слоняться там, вокруг пустыря; Мама говорит: «Ты никогда не знаешь, в мире столько же плохих людей, сколько и хороших, и лучше держаться от них подальше, быть у всех на виду». Я помню мистера Справедливого, и тут же вспоминается жареный лук и популярный припев, и на нем, как всегда, эта забавная шляпа; и я никогда не могу понять, болван ли он или клоун, и вот он тает в клубах дыма, а я оглядываю маленькую вереницу магазинов, представляя, как я сам несколько лет назад пялился в окно на плюшевого мишку, который ждет, когда кто-нибудь угадает, как его зовут, и заберет его домой; и больше всего на свете мне хочется победить на этом конкурсе, но воспоминание обрывается и вот в самый жаркий день в году я стою у фургончика с мороженым, с мамой, и мучительно пытаюсь выбрать между рожком и эскимо на палочке; а теперь снова зима, и я снова на винтовой лесенке, вглядываюсь в сторону пустыря, в ту сторону, где исчезает земля, снег покрывает траву, а железная решетка подернулась льдом, от холода трескаются перчатки, холод жалит руки, и, может быть, у меня будет шелушиться кожа, потому что я раскачиваюсь, представляя, что я обезьяна, сбежавшая из зоопарка и вот я ослабляю хватку и дрожащими ногами приземляюсь на асфальт, но мне плевать; оставляя позади площадку, я, пошатываясь, отправляюсь на край света, улыбаюсь, видя этого первобытного мальчишку из джунглей, он чертит руками следы на снегу, и по этим следам его легко будет выследить.
Я стою на коленях перед камином, с Наной, и она суетится, счищает с решетки пепел в совок; и вот она оборачивается и показывает мне дрозда, севшего за окном, он клюет хлеб и смотрит на наши хлопоты. Дрозд моргает и срывается прочь, Нана говорит, что он возвращается в свое гнездо, покормить малюток и повидаться с миссис Дрозд, и я поворачиваюсь к камину, наклоняюсь и заглядываю в темноту трубы, спрашиваю, есть ли там мертвые дети, плохие мальчики, которые слишком много ели и потому застряли там; и Нана смеется, качает головой и говорит, что, конечно, нет, дорогой, и смотрит на меня и говорит, что я хороший мальчик, я особенный мальчик, что я не должен так сильно волноваться.
А рядом со стариком сидит подросток, восемнадцать или девятнадцать лет, в новых трениках, в рваной бейсбольной кепке, на угрюмых восковых чертах быстро проступают морщины; мужчина в возрасте тридцати, с бритой головой, в рваной кожаной куртке, рука забинтована, двое толстых мужчин среднего возраста в лоснящихся костюмах, жирные животики перевешиваются через нарядные брюки, у каждого — квадратная картонка, вставленная между их жирными волосами и стеной. Пять осужденных преступников и я, невиновный человек, который просто шел мимо, путешествующий по свету миролюбивый романтик, чье место не здесь, который не заслуживает такого обращения. Уверен, что заключенных было шесть, но когда я пересчитал, оказалось только пять. Я устал, я не могу собраться с мыслями, я не понимаю ничего из того, что происходит, я сижу, безотрывно уставившись в стену.
А.Н. Плотников
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Саратовский государственный технический университет
по курсам «Экономика отрасли»
и «Инвестиционный менеджмент»
для студентов направления «Экономика
Издание 3-е издание,
дополненное и переработанное
кафедра «Национальная экономика и управление» ГОУ ВПО
«Саратовский государственный социально-экономический университет»;
доктор экономических наук, профессор ГОУ ВПО
«Саратовский государственный университет им. Н.Г. Чернышевского»
Саратовский государственный технический университет
П 39 Экономика строительства: учеб. пособие / А.Н. Плотников. Саратов: 3-е изд., перераб. и доп. ______________, 2012, 352 с.
В учебном пособии по дисциплинам «Экономика отрасли» и «Инвестиционный менеджмент» рассмотрены категории, принципы и модели экономических отношений в инвестиционно-строительной сфере, методические вопросы оценки эффективности инвестиционных проектов, основы ценообразования в строительстве, порядок организации и проведения подрядных торгов, понятия, назначение и типы подрядных контрактов (договоров), ресурсы строительной организации и показатели эффективности их использования, особенности материально-технического обеспечения в строительстве и логистика в системе материально-технического обеспечения строительных организаций, бизнес-планирование, себестоимость строительно-монтажных работ, прибыль и рентабельность строительных организаций, SWOT и STEP анализ деятельности строительных предприятий.
Для студентов экономических специальностей и направлений, а также может быть использовано в системе экономического образования инженеров-строителей.
ISBN ________ © Плотников А.Н., 2012
Введение
В рыночных условиях в отрасли строительства коренным образом меняются поведенческие аспекты между инвестором и бизнесменом, заказчиком и подрядчиком, наймодателем и нанимателем. В прошлом отношения между ними в значительной степени носили декларативный характер, базировались на резко очерченном круге показателей, носящих обязательный, директивный характер. Роль сторон заключалась лишь в соблюдении заданных показателей, без инициативы их развития, расширения и углубления. Вопросы, касающиеся обязанностей и ответственности сторон, носили формальный характер, роль санкций сводилась к минимуму.
Автор учебного пособия считает, что состояние отрасли строительства, непрерывная, бесперебойная деятельность подрядных строительных организаций во многом зависят от инвестиционной активности предприятий других отраслей, для которых подрядчики создают основные фонды. Поэтому целесообразным является рассмотрение некой «сферы», назовем ее инвестиционно-строительной сферой, которая охватывает в совокупности инвесторов, предприятия – заказчики строительства, подрядные строительные организации и т.п. Учитывая актуальность проблемы формирования отношений между участниками инвестиционно-строительной сферы в условиях рынка, автор настоящего учебного пособия систематизировал знания по данному вопросу, показал их многообразие и особенности проявления. Предложено авторское видение процесса формирования отношений между инвестором и предприятием – будущим заказчиком строительства и процедуры отбора инвестором представленных инвестиционных проектов.
Инвестор, размещая свои ресурсы, в условиях рынка, в условиях неопределенности идет на риск. Это раньше, при административно-командной системе условия деятельности для хозяйственников определялись сверху. Предприятие знало объем производства на пятилетку, цены, своих поставщиков и потребителей, что позволяло заранее рассчитать объем продаж, выручку, доходы, прибыль. Однако риск присутствовал и в командной экономике, но он был связан с невыполнением государственного заказа, нарушением договоров поставки, необеспеченностью транспортом и т.д. Ответственность за все это часто можно было переложить на вышестоящую организацию, а потери компенсировать из министерских фондов. В рыночной экономике государство не несет ответственности по обязательствам предприятий, таким образом, последствия риска ложатся на самого предпринимателя.
Значительное внимание в учебном пособии уделено формированию отношений между заказчиком и подрядной строительной организацией. В связи с переходом к рынку появился новый механизм – подрядные торги, содержание которого описывается в этой работе. С победителем торгов заключается договор подряда. В пособии акцентируется внимание на важность грамотного, квалифицированного составления договорных документов и неукоснительного их соблюдения, что, по мнению автора, в значительной степени упростит выполнение обязательств сторонами, введение мощностей и объектов в эксплуатацию в надлежащие сроки, согласование действий всех участников инвестиционно-строительной сферы.
Вопросы ценообразования в строительстве играют немаловажную роль. В учебном пособии описаны не только особенности ценообразования в строительстве, состав и структура сметной стоимости, сметно-нормативная база ценообразования, но и рассмотрены современные методы определения договорной цены в строительстве.
Помимо традиционных тем, такие как ресурсы отрасли, себестоимость, прибыль и рентабельность в строительстве, в учебном пособии представлены новые материалы по бизнес-планированию, экономической безопасности предприятий отрасли, SWOT и STEP анализу.
При подготовке настоящего учебного пособия были использованы труды отечественных экономистов Л.С. Андреева, И.Т. Балабанова, В.В. Бузырева, С.Ю. Глазьева, П.Г. Грабового, В.В. Ковалева, Н.Я. Петракова, Т.В. Рябушкина, И.С. Степанова, Е.С. Стояновой, В.Д. Шапиро и многих других.
Экономика отрасли (строительство) | Страница 1 | Онлайн-библиотека
Игорь Борисович Ефименко, Анатолий Николаевич Плотников
Экономика отрасли (строительство)
Экономика отрасли строительства – наука, метод, определяющие хозяйственные отношения в период подготовки, формирования и выпуска строительной продукции, механизм взаимодействия участников инвестиционно-строительного комплекса, ориентированный на конечные интересы потребителей.
Учебное пособие «Экономика отрасли» подготовлено в соответствии с Государственным образовательным стандартом 080502 «Экономика и управление на предприятиях (строительство)» применительно для подотрасли «Транспортное строительство».
Подотрасль транспортного строительства – сектор национальной экономики и отрасли строительства, охватывающий комплекс предприятий и организаций, обеспечивающий эффективную деятельность по возведению транспортных сооружений независимо от ведомственной принадлежности и специфики условий строительства объектов.
Подотрасль транспортного строительства характеризуются линейно-протяженными объектами (особенностями которой является преимущественно централизованные источники финансирования, экономически неформализованная схема процесса расширенного воспроизводства, специфическая форма морального износа транспортных сооружений по мере развития экономики окружающей среды), расчетным (но не хозрасчетным) отражением показателей прибыли, снижения себестоимости и чистой экономической выгоды у транспортных предприятий при реализации услуг дорожным комплексом.
Транспортные сооружения – составная часть дорожно-транспортного и народно-хозяйственного комплексов.
Автомобильные дороги и транспортные сооружения формально являются собственностью организаций – заказчиков дорожного комплекса, которые обеспечивают обслуживание сооружений. Создается потенциал дорожной обеспеченности региона, характеризующий уровень развития и технического состояния сети дорог. Такой потенциал дорожно-транспортного комплекса определяет перевозные способности региона и характеризует наличие и состояние сети дорог, их технико-эксплуатационные параметры.
Финансово-экономической особенностью дорожно-транспортного хозяйства является наличие целевого источника финансирования работ по строительству, ремонту и содержанию сооружений. Транспортные сооружения находятся на финансовом содержании бюджета. Экономическая эффективность от капитальных вложений многосторонняя, но она не отражается в своих проявлениях в воспроизводственном процессе основных фондов и является лишь расчетной величиной.
Направлениями совершенствования хозяйственного механизма строительства транспортных сооружений являются обеспечение эффективного использования капитальных вложений по воспроизводственной структуре, оптимизация проектных решений, достижение соответствия между мерой потребления дорог автотранспортом и мерой ёвоспроизводства основных фондов, надлежащее содержание дорог, рациональное распределение перевозок по видам транспорта.
Цель курса «Экономика отрасли» – формирование у специалистов инженерного и экономического профиля по строительству транспортных сооружений представлений о роли подотрасли строительства транспортных сооружений в национальной экономике, раскрытия современных теоретических и практических знаний в области хозяйствования транспортного строительства.
Задачами курса «Экономика отрасли» транспортного строительства являются:
– рассмотрение подотрасли транспортного строительства во взаимодействии с другими отраслями;
– исследование вопросов обоснования и осуществления инвестиционно-строительной деятельности;
– изучение вопросов ценообразования и сметного нормирования;
– определение ресурсов отрасли и предприятий и обоснование эффективности их использования;
– изучение вопросов экономики труда по системам оплаты, научной организации и производительности труда;
– ознакомление с основами финансирования и анализа производственно-хозяйственной деятельности.
Учебное пособие предназначено для студентов, преподавателей инженерно-технических и экономических специальностей. Рекомендуется также в системе экономического образования инженеров-строителей.
1. Отрасль капитального строительства в условиях инвестиционного рынка
1.1. Капитальное строительство как отрасль материального производства
Отрасли непроизводственной сферы и материального производства входят в сферу национальной экономики. К непроизводственной сфере относятся здравоохранение, просвещение, культура, отрасли, в которых материальные блага не создаются. Сфера материального производства охватывает промышленность, строительство, энергетику, транспорт и другие отрасли, создающие материальные блага. Продукцией строительства являются законченные строительством и сданные в эксплуатацию промышленные здания, автодороги, мосты, жилые и другие объекты, образующие основные фонды экономики страны. Они числятся на балансе органов эксплуатации в стоимостном измерении и натуральном выражении (мощности, площади).
Отрасль капитального строительства, наряду с отраслью машиностроения занимается созданием основных фондов страны. К функциям отрасли капитального строительства относятся создание новых основных фондов, а также реконструкция и техническое перевооружение уже действующих объектов преобразующих содержание основных фондов. Важными задачами отрасли являются расширенное воспроизводство и ускорение обновления основных фондов.
Капитальное строительство как отрасль материального производства включает в себя элементы:
· строительные и монтажные организации,
· предприятия стройиндустрии и стройматериалов,
· транспорт и средства механизации.
В сфере капитального строительства также участвуют другие отрасли, обеспечивающие строительство необходимыми ресурсами: металлом, цементом, лесоматериалами, строительными машинами, топливом.
Перестройка и разгосударствление крупных государственных строительно-монтажных организаций привело к резкому увеличению числа малых строительно-монтажных предприятий разных форм собственности и хозяйствования. Более 70 тыс. предприятий занимаются непосредственно строительством. По объему производимой продукции и количеству занятых трудоспособных людских ресурсов на отрасль капитального строительства приходится около 10 % всей экономики страны.
В процессе создания основных фондов, то есть при формировании строительной продукции, участвуют рабочие кадры, средства труда (механизмы) и предметы труда (материалы). Взаимодействуя между собой, указанные элементы создают конечную продукцию (здания и сооружения).
Строительный процесс включает в себя три этапа:
1) подготовку строительства;
2) собственно строительство;
3) реализацию строительной продукции (сдачу в эксплуатацию).
Подготовка строительства осуществляется по следующим направлениям:
· технико-экономические исследования целесообразности строительства объекта;
При проведении технико-экономических исследований рассматриваются альтернативы проектных решений, определяются основные технико-экономические показатели объекта, оцениваются экономическая целесообразность и эффективность строительства, выявляются и закрепляются инвесторы.
В процессе проектирования разрабатываются архитектурно-планировочные и конструктивные решения объекта, методы организации его строительства и технологии производства работ, определяется сметная стоимость строительства. После этого осуществляется инженерно-техническая подготовка строительства: выносится опорная геодезическая сеть, проводятся работы по подготовке строительной площадки, устраиваются инженерные сети коммуникаций.
Строительная продукция на этапе непосредственно строительства выпускается на основе осуществления совмещенной технологии комплексных процессов. Здесь происходит расходование ресурсов, формируются материально-вещественные элементы зданий, их качество и архитектурная выразительность, обеспечиваются издержки производства. На этапе реализации строительной продукции осуществляются ввод законченных объектов в эксплуатацию с последующей передачей заказчику основных фондов. Обеспечиваются гарантии качества строительной продукции, гарантийные требования эксплуатации объектов.