ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ БУРЕНИЯ НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ СКВАЖИН
Технические показатели темпов бурения и строительства скважин в целом оцениваются по цикловой, коммерческой, технической, рейсовой и механической скоростям связанных с продолжительностью цикла строительства скважин и продолжительностью отдельных операций.
Тцс = Тпс + Тмс + Тпб + Тбк + Тис + Тдм ( 1 )
Отношение длины Lс ствола скважины ( в м) к продолжительности цикла строительства, выраженной в календарных месяцах (продолжительность календарного месяца равна 720 ч), называется цикловой скоростью бурения (м/ст.-мес):
Vц = 720 *Lс / Тцс ( 2 )
Цикловая скорость характеризует общий уровень техники, технологии и организации производственного процесса в буровом предприятии, взаимодейстивия последнего с субподрядными организациями (геофи-зическая служба, тампонажная контора, строительные подразделения, транспортное предприятия и др.), использование буровых установок, являющихся основными фондами. Она позволяет определить, сколько буровых установок необходимо иметь управлению для выполнения планового объема бурения.
Затраты времени на все виды работ, совершаемых в период от начала первого рейса долота до завершения крепления скважины эксплуатационной колонной и ее опрессовки, составляют баланс календарного времени бурения. Баланс календарного времени бурения Тбк составляют четыре группы затрат:
— Время на ремонтные работы Тр в период бурения и крепления.
Тбк = Тпр + Тр + Тос + Тип ( 3 )
Отношение длины скважины к календарному времени бурения, выраженному в календарных месяцах, называют коммерческой скоростью ( в м/ст.-мес):
Vком = 720 *Lс / Тбк (4 )
Коммерческая скорость характеризует общий темп бурения и крепления скважины и зависит от природных условий, технической вооруженности буровой бригады, состояния технологии бурения, уровня организации труда, квавлификации и дисциплины членов буровой бригады, а также в немалой степени – от уровня органи-зации производственного процесса в буровом предприятии и взаимодействия его с такими субподрядными организациями, как транспортное предприятие, тампонажная контора и геофизическая служба.
Отношение длины скважины к производительному времени называется технической скоростью бурения ( в м/ст.-мес):
Vтех = 720 *Lс / Тпр ( 5 )
Техническая скорость (в м/ ст.-мес) зависит от природных условий, технических и технологических возможностей буровых установок, способов и режимов бурения, квалификации буровой бригады.
Также различают два понятия технической скорости – нормативная и фактическая. Нормативную техническую скорость бурения определяют с учетом производительных затрат времени по действующим нормам.
Очевидно, плановая коммерческая скорость всегда меньше нормативной, а последняя – меньше нормативной технической скорости.
Фактическую техническую скорость рассчитывают с учетом действительной длины скважины и действительного баланса времени бурения.
Фактическая коммерческая скорость всегда меньше технической скорости.
Vр = Hд / ( Тм + Тсп ) ( 6 )
Средняя рейсовая скорость по скважине выражается через:
Vр = Lс / ( Тм + Тсп ) ( 7 )
Выделяют текущую ( мгновенную ) механическую скорость:
Основными экономическими показателями являются себестоимость строительства скважины, себестоимость 1 м проходки и прибыль.
Себестоимость строительства скважины есть сумма денежных затрат бурового предприятия на строительство и испытание скважины, а также на подготовку к сдаче заказчику. Она включает стоимость материалов, израсходованных при строительстве скважины; стоимость топлива и энергии, полученных со стороны; заработную плату персонала с различного рода надбавками; амортизационные отчисления, связанные с износом бурового оборудования; стоимость износа бурильных колонн и забойных двигателей и ряд других затрат.
Все затраты на строительство делят делят на две на две группы: а) прямые (сюда входят затраты на материалы, энергию, зарплата, амортизационные отчисления и т.п.) и б) накладные (содержание управленческого аппарата, затраты на подготовку кадров, охрану труда и др.) Прямые затраты составляют основную часть стоимости строительства.
Себестоимость 1 м проходки есть частное от деления себестоимости строительства на длину ствола скважины.
Прибыль от строительства скважины – это разность между сметной стоимостью строительства (с учетом компенсационных доплат заказчика сверх сметной стоимости в связи повышением цен на некоторые материалы и энергию) и его фактической себестоимостью.
Важнейшие резервы снижения себестоимости строительства – сокращение непроизводительных затрат времени и повышение скоростей бурения.
Экономическая эффективность строительства скважин
В книге изложены вопросы экономики бурения наклонных скважин на нефть и газ. Рассмотрены особенности и экономическая эффективность бурения наклонных скважин. Проанализировано влияние метода бурения на технико-экономические показатели работы долот, забойных двигателей, отдельные процессы бурения и строительства скважин. Показана эффективность строительства скважин кустами и бурения наклонных скважин уменьшенных диаметров. Даны рекомендации по определению средних глубин скважин и планированию коммерческой скорости бурения. Большое внимание уделено резервам повышения экономической эффективности наклонного бурения скважин. [c.232]
Одним из прогрессивных методов (видов) бурения скважин является наклонное бурение, которое позволяет в необходимых случаях разбуривать месторождения путем строительства скважин кустами. Экономическая эффективность наклонного бурения скважин выражается в том, что оно позволяет с наименьшими капитальными затратами и в более короткие сроки разведывать и вводить в промышленную разработку нефтегазоносные участки, находящиеся под промышленными сооружениями, жилыми домами, морями, озерами, болотами, таежными лесами, горами и т.д., а также месторождения, характеризующиеся сложным геологическим строением разреза, затрудняющим бурение вертикальных скважин. Применение наклонного бурения на равнинных участках позволяет наряду с ускорением сроков разбуривания месторождений и сокращением капитальных затрат более рационально использовать земельные пастбища и в меньшей степени затрагивать интересы колхозов, совхозов и частных лиц. Приемы наклонного бурения позволяют ликвидировать последствия различного рода осложнений и аварий и доводить скважины до проектом предусмотренных глубин. Наклонное бурение скважин применяется также для тушения открытых фонтанов и пожаров и т.д. [c.4]
Исходные данные и результаты расчета экономической эффективности строительства куста из 32 скважин на морской площади банка Дарвина сведены в табл. 26. [c.113]
Расчет экономической эффективности строительства куста из 32 скважин на морской площади банка Дарвина [c.114]
Экономическую эффективность разбуривания морских месторождений нефти и газа кустами скважин покажем на примере строительства куста из 32 скважин а отдельном морском основании № 190 на площади банка Дарвина, осуществленного с участием одного из авторов данной работы [23]. Этот куст является рекордным в практике разработки морских нефтяных и газовых скважин». На указанном кусте одна скважина (№ 190) вертикальная, а все остальные — наклонные. Забоями пробуренных скважин охвачена площадь примерно 450000 м2. [c.110]
В книге изложены основные вопросы экономики бурения наклонных скважин на нефть и газ. Рассмотрены особенности и экономическая целесообразность бурения наклонных скважин влияние метода бурения на производительность долот и турбобуров, некоторые процессы бурения и технико-экономические показатели строительства скважин. Показана экономическая эффективность строительства скважин кустами с учетом сроков разбуривания месторождений и оборачиваемости буровых установок. Установлена экономическая эффективность бурения наклонных скважин уменьшенных диаметров. Изложены вопросы определения средних глуоин скважин и планирования коммерческой скорости бурения. Большое внимание уделено резервам повышения экономической эффективности бурения наклонных скважин путем широкого применения различных технических средств и технологических мероприятий. [c.2]
При разработке морских нефтяных и газовых месторождений для строительства скважин кустами в качестве искусственных оснований используют намывные дамбы, отдельные морские основания и приэстакадные площадки. Каждое из этих оснований имеет свои положительные и отрицательные стороны в смысле их строительства, эффективно используется в определенных условиях и оказывает соответствующее влияние на технико-экономические показатели буровых работ при строительстве скважин кустами. [c.99]
Тип искусственной площадки для строительства куста скважин оказывает значительное-влияние па эффективность буровых работ. Если при бурении скважин с отдельных морских оснований технические и экономические показатели буровых работ в большой степени зависят от морских условий и работы морского транспорта по своевременному и бесперебойному обеспечению буровых необходимыми материалами и инструментом, от смены вахт, доставки геофизических партий, а также производства тампонажных работ, то при бурении с намывных дамб и приэстакадных площадок эти факторы почти не влияют на процесс бурения скважин. [c.102]
Технико-экономические показатели и документация в бурении
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ В БУРЕНИИ:
1. нормативна продолжительность цикла строительства скважины
2. продолжительность бурения и крепления скважины, отражаемая в нормативной карте
3. скорость бурения
4. себестоимость строительства скважины
5. стоимость 1 м проходки
6. расход металла и цемента на 1 м проходки
НОРМАТИВНАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ цикла строительства скважины определяется по отдельным составляющим его производственным процессам
В НОРМАТИВНОЙ КАРТЕ указывается время механического бурения; время, затрачиваемое на СПО, наращивание инструмента, смену и проверку турбобуров, подготовительно-заключительные работы к бурению скважины, ремонтные работы и др.
К качественным показателям, характеризующим эффективность использования материальных и трудовых ресурсов, относятся следующие показатели
МЕХАНИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ бурения характеризует проходку на долото в метрах за один час работы долота на забое.
РЕЙСОВАЯ СКОРОСТЬ бурения скважины – проходка в метрах за один час механического бурения, спускоподъемных работ и производимых наращивания инструмента.
ТЕХНИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ – проходка на один станко-месяц производительной работы при бурении скважины. Продолжительность одного станко-месяца равна 30 дн. × 24 ч = 720 часов. Производительное время проходки включает время механического бурения, СПО, наращивания и вспомогательных работ(смена каната; переоснастка; смена цепей, турбобуров, ключей, элеваторов; электрометрические работы; чистка желобов)
КОММЕРЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ (общая) бурения – средняя проходка на один станко-месяц. Этот показатель характеризует уровень организации работ лишь в период бурения.
ЦИКЛОВАЯ СКОРОСТЬ бурения скважины – средняя проходка на один станко- месяц цикла строительства скважины.
После бурения скважины проводят анализ баланса времени, т.е. учет затрат времени на буровые работы по каждому из этапов строительства скважины:
1. строительно-монтажные и демонтажные работы (время работы и время простоев)
2. подготовительные работы к бурения
3. бурение (производительное и непроизводительное время)
4. вызов притока (время работы и время простоев)
СЕБЕСТОИМОСТЬ строительства скважин выражает в денежной форме все затраты на строительство скважины (стоимость основных и вспомогательных материалов, топлива и энергии со стороны; заработная плата с начислениями; амортизационные отчисления; стоимость износа бурильных труб, ДВС, инструмента; стоимость услуг со стороны)
Сметная стоимость на строительство скважины – необходимые на строительство скважины затраты.
Сметная стоимость на строительство скважины включает сметную себестоимость и плановые накопления.
ПЛАНОВАЯ СЕБЕСТОИМОСТЬ строительства скважины учитывает конкретные условия строительства скважины.
Какой-нибудь из этих показателей, отнесенных к глубине скважины, дает соответствующую стоимость или себестоимостьодного метра проходки.
Вес бурильных и обсадных колонн, отнесенных к глубине скважины, выражает расход металлана 1 метр проходки.
Количество цемента, отнесенное к глубине скважины, представляет собой расход цементана 1 метр проходки.
Смета затрат на строительство скважины включает:
1. подготовительные работы к строительству
2. строительно-монтажные работы
3. бурение и крепление (включая затраты на подготовительные работы к бурению)
4. испытание скважины на продуктивность
Это основные разделы сметы. Кроме того, в смете отражены затраты на промыслово-геофизические, топографо-геодезические и лабораторные работы; затраты на работы в зимнее время; накладные расходы; плановые накопления; составление проектно-сметной документации; дополнительные затраты.
Для составления сметы на строительство скважины в первую очередь необходимо иметь технический проект на строительство скважины.
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ И СМЕТА к нему являются документами, на основании которых строят скважины.
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ – технико-экономический документ, в котором на основании геологических данных о районе бурения скважины, организации строительства, принятых технических решений и нормативной продолжительности бурения устанавливаются технико- экономические показатели.
К техническому проекту прилагается геолого-технический наряд.
ГЕОЛОГО-ТЕХНИЧЕСКИЙ НАРЯД – это оперативный план работы, в котором B виде таблицы приводится геологическая характеристика намечаемой к бурении скважины и основные технические и технологические решения.
Особенности определения производительности труда на предприятиях нефтегазового комплекса.
В бурении производительность труда определяют по натуральной форме оценки исходя из проходки:
 |
Кроме того, определяют объем проходки на буровую бригаду.
 |
 |
|
В бурении также применяют стоимостной показатель производительности
 |
Трудовой показатель в бурении
 |
В геологоразведке стоимостной показатель производительности труда определяется по формуле и показывает, какая получается выработка в сметных ценах на одного работника.
А также трудовой показатель: определяемый выработкой на нормативы трудоемкости единицы объема к численности
 |
Где ti – стабильные нормативы трудоемкости к единице объема.
В добыче нефти можно рассчитать любой показатель, но добыча нефти отличается неравномерностью отбора нефти из месторождения в течение его эксплуатации, поэтому стоимостной и натуральный показатели производительности труда будут падать и наиболее приемлемым является трудовой показатель производительности труда.
Используется трудоемкость обслуживания одной скважины действующего фонда, таким образом получится человек на скважину
 |
В нефтепереработке и нефтехимии очень сложно рассчитать натуральный показатель и поэтому он не рассчитывается. В нефтепереработке и нефтехимии применяются стоимостной и трудовой показатели производительности труда.
С – цена единицы продукции
∑ Q × С – трудовая или чистая продукция(ЧП).
Чистая продукция – это товарная продукция (ТП) за вычетом материальных затрат (МЗ) и амортизационных отчислений (АО) в виде формулы: ЧП= ТП-МЗ-АО
|
По трудоемкости определяется:
Где: ri – доля i –того компонента в составе товарного продукта
ti – трудоемкость i –того компонента продукции
tтехн. – (технологическое) – затраты труда на 1 тонну продукта технологической установки
tцех – затраты труда цехового персонала на 1 тонну продукта технологической установки
tj – затраты на единицу j – той услуги в цехах подсобно вспомогательного хозяйства на технологическую установку
nj – норма затраты j – той услуги в цехах подсобно вспомогательного хозяйства на технологическую установку
В системе транспорта и хранения газа и нефти наибольшее распространение получили натуральные измерители производительности труда.
На нефтепроводном транспорте аналогичные показатели измеряют в тоннах и тонно- километрах.
В нефтеснабжении основной измеритель производительности труда –это объем реализации нефтепродуктов в тоннах за ГД на 1 работника предприятия, занимающего сбытом нефтепродуктов.
|
Производительность труда на магистральном транспорте определяется в натуральных показателях.
 |  |
Q – количество транспортировки нефти или газа ( в тоннах или в куб. м.) в год
Чср/год – среднегодовая численность персонала
L – протяженность участка нефтегазопровода, км
В стоимостном выражении производительность труда на транспорте и в хранении нефти и газа определяется следующим образом:
Показатели трудоемкости определяются при помощи показателей трудоемкости обслуживания 100 км линейной части нефтегазпровода или одной насосной (компрессорной) станции или на 1000 кВт установленной мощности.
Подведем итог особенностям определения производительности труда нефтегазовой отрасли. Рассмотрим основные факторы роста производительности труда в отрасли:
ü Увеличение среднего дебита скважины
ü Более полное использование продукции скважины
ü Лучшее использование фондов скважин
ü Ввод в эксплуатацию новых месторождений
ü Повышение скорости бурения и скорости строительства скважин
ü Снижение простоев и аварийности
ü Укрупнение технологических установок
ü Комбинирование технологических установок
В транспорте и хранение нефтегазопродуктов:
ü Уменьшение трудозатрат на планирование объема транспорта и хранения продукта
ü Внедрение новых технологий, техники, средств механизации и автоматизации
ü Увеличение пропускной способности и надежности систем транспортировки и хранения.