Что нового у строящихся корветов
12 сентября на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) состоялся вывод из цеха корвета проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов». Это важный этап в строительстве корабля, эквивалентный спуску на воду на других заводах. А заодно и хороший повод взглянуть на текущую ситуацию со строительством корветов.
По состоянию на сентябрь 2019 года на отечественных верфях строятся семь многоцелевых боевых надводных кораблей 2-го ранга ближней морской зоны (именно так официально именуются корветы) трёх разных проектов разработки ЦМКБ «Алмаз».
Начнём с классики – корабля проекта 20380. Головной корвет данного проекта «Стерегущий», построенный на Северной верфи, поступил на службу на Балтийский флот более десяти лет назад – в 2008 году. Затем на Северной верфи было построено ещё три таких же корвета для того же флота. Сейчас в эллинге предприятия строятся корветы проекта 20380 «Ретивый» и «Строгий».
Для Тихоокеанского флота на АСЗ уже построены два корвета, в процессе строительства находятся упомянутый «Алдар Цыденжапов» и «Резкий» с плановыми сроками сдачи в 2020 и 2021 году соответственно.
Корвет проекта 20380 имеет длину 104,5 м, ширину 13 м и водоизмещение 2200 т Экипаж насчитывает 99 человек. Дальность плавания достигает 4000 миль, мощность дизельной энергоустановки – 17,1 МВт.
Об особых проблемах при постройке кораблей проекта 20380, за исключением отсутствия финансирования, не сообщалось. Технологии строительства уже отработаны. Одной из немногих претензией к этим кораблям называлось отсутствие в составе вооружения современных крылатых ракет.
Этот недостаток был исправлен в проекте 20385 . В том же корпусе корабль получил более мощное вооружение: увеличилось число боекомплектов ЗРК «Редут», а на смену комплексу «Уран» пришёл «Калибр». Соответственно, возросла и стоимость корабля.
На текущий момент по проекту 20385 строятся два корабля, оба на Северной верфи. Первый корвет проекта 20385 «Гремящий» находится на завершающем этапе заводских ходовых испытаний. Вскоре кораблю предстоят государственные испытания и поднятие Андреевского флага на Тихоокеанской флоте.
Второй корвет проекта 20385 «Проворный» пока ещё не спущен на воду. О планах закладки новых кораблей данного проекта ничего не сообщается.
Зато в последнее время вновь много говорят о кораблях проекта 20386. От двух предыдущих корветов проект 20386 отличается, мягко говоря, очень сильно.
При длине 109 м и ширине 13 м водоизмещение корабля составляет 3400 т. Дальность плавания достигает 5000 миль. Экипаж насчитывает 80 человек, мощность комбинированной газотурбинной энергоустановки с частичным электродвижением – 43,7 МВт.
Головной корвет проекта 20386 «Меркурий» (на этапе закладки – «Дерзкий») строится на Северной верфи с 2016 года. На данный момент продолжается формирование корпуса корабля.
Пожалуй, проект 20386 – один из самых критикуемых строящихся кораблей. В первую очередь, из-за принципа модульности вооружения и стоимости (подробнее об аргументах противников проекта можно прочитать здесь ).
Между тем руководство ВМФ и отрасли, похоже, всерьёз рассматривает этот корабль не только как замену фрегатам проекта 11356, но и как нечто большее. По крайней мере, в ходе прошедшего в июле Международного военно-морского салона вице-премьер Борисов уделил макету проекта 20386 гораздо больше времени, чем атомному авианосцу «Ламантин».
Из лежащих на поверхности сложностей с массовой постройкой проекта 20386 – энергоустановка, вернее, редуктор. Поставить его должен небезызвестный петербургский завод «Звезда». Впрочем, по отзывам очевидцев, ситуация на предприятии понемногу начинает выправляться.
Понравилась статья? Не забывайте ставить лайки и подписываться на канал ТГД. Недавно здесь рассказывали о новом игроке на рынке строительства ледоколов.
На Амурском ССЗ спустили на воду второй серийный корвет проекта 20380
Новейший корвет проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» выведен из транспортного дока «Зея» и перемещен к достроечному пирсу для завершающего этапа технических работ. Об этом сообщает пресс-служба Восточного военного округа.
Как говорится в сообщении, корвет успешно спущен на воду из транспортного дока, где он находился с 12 сентября и переведен к достроечному пирсу, где будут проведены работы по достройке корабля и его подготовке к швартовным испытаниям. В частности, на корабле будет смонтирована интегрированная башенно-мачтовая конструкция со всеми полагающимися системами, продолжится окончательный монтаж линии вала, главных и вспомогательных дизелей с последующими запусками механизмов.
По планам судостроителей, в июне следующего года корвет будет переведен на сдаточную базу в Приморский край для окончательной достройки, завершения швартовных и начала ходовых испытаний корабля. Ввод корабля в состав ВМФ РФ намечен на 2020 год, он пополнит состав Тихоокеанского флота России.
Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» является третьим в серии и вторым серийным корветом, строящихся на Амурском судостроительном заводе. Заложен 22 июля 2015 года, стапельное строительство окончено 12 сентября 2019 года, корабль был выведен из цеха и поставлен в транспортно-спусковой док.
Ранее Амурский ССЗ передал в состав ТОФ головной корвет серии «Совершенный» (20 июля 2017 года) и первый серийный корвет «Громкий» (25 декабря 2018 года). Четвертый в серии и третий серийный корвет «Резкий» заложен на Амурском ССЗ 1 июля 2016 года.
Корветы проекта 20380 классифицируются как многоцелевые боевые надводные корабли 2-го ранга ближней морской зоны. По классификации НАТО относятся к фрегатам. Разработаны в КБ «Алмаз». На текущий момент в составе ВМФ РФ находится шесть кораблей этой серии: 4 — в составе Балтийского флота, еще два – в составе Тихоокеанского флота.
Предназначение — действия в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесение ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах, патрулирования зоны ответственности с целью блокады.
Заслонить море: в России построят серию кораблей с уникальным радаром
Дальневосточные рубежи России прикроют «всевидящие» корветы. В конце августа Минобороны заключило контракт на строительство около десятка кораблей проекта 20380. Хотя параметры документа официально не озвучивали, «Известия» узнали некоторые подробности. Все новые корветы получат уникальные сверхдальнобойные радары: радиолокационные комплексы (РЛК) «Заслон», которые дадут возможность обнаружить на расстоянии в сотни километров даже малозаметные воздушные и морские объекты. По словам экспертов, благодаря таким РЛК корабли смогут самостоятельно находить и уничтожать противника, не дожидаясь целеуказания с воздуха.
На сотни километров
Как рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве и оборонно-промышленном комплексе, все запланированные к постройке корветы новой серии получат интегрированные радиолокационные комплексы «Заслон». Они способны эффективно обнаруживать выполненные по стелс-технологии аппараты на расстоянии 75 км, а более простые цели — не менее чем за 300 км.Также, по словам собеседников издания, в настоящее время принято принципиальное решение передать большинство построенных кораблей проекта 20380 для усиления группировки ВМФ на Тихом океане.
Антенный блок «Заслона» закреплен в основании мачты и внешне напоминает пирамиду с большим количество граней. За каждой гранью скрыты стационарные приемо-передающие устройства, которые отслеживают перемещения различных объектов. Операторы РЛК могут получать на экранах точную и непрерывную картинку о воздушной, надводной и наземной обстановке в режиме реального времени. На традиционных установках она прерывается из-за вращения приемо-передающего блока. В состав комплекса входят аппаратная, командный пункт, посты высокочастотных и радиотехнических приборов.
— Обычная радиолокационная станция видит морские цели лишь до горизонта, — рассказал «Известиям» бывший начальник главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов. — А еще несколько десятилетий назад изобрели радиолокаторы, сигнал которых огибает изгибы земли, уходит за горизонт и возвращается с информацией о цели. Если дошли уже до того, что создали загоризонтную станцию, которую можно устанавливать на корабли, то это очень хорошо. Корветы вооружают крылатыми ракетами, а у них дальность стрельбы намного превышает расстояние до горизонта. Благодаря новому РЛК корветы смогут самостоятельно обнаруживать противника, не дожидаясь никакого целеуказания.
На защиту берегов
Многоцелевой корвет проекта 20380 стал самым массовым крупным боевым кораблем, разработанным в постсоветское время. Сейчас в составе ВМФ России их шесть. «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий» и «Стойкий» несут службу на Балтийском флоте, «Совершенный» и «Громкий» — на Тихоокеанском. «Ретивый» и «Строгий» достраивают в Санкт-Петербурге: по плану они должны войти в состав Балтийского или Черноморского флота соответственно. Еще два корвета — «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» и «Резкий» — в течение ближайших двух лет получит Тихоокеанский флот.
По словам источников «Известий» в военном ведомстве, в прошлом году было принято решение приостановить постройку кораблей данного проекта. Однако затем оно было пересмотрено. 12 августа в ходе посещения Амурского судостроительного завода (АСЗ) глава Минобороны Сергей Шойгу заявил, что прибыл на предприятие в том числе для того, чтобы понять, способно ли оно спустить на воду еще шесть корветов за восемь лет.
В итоге на форуме «Армия-2020» в конце августа был подписан контракт на продолжение строительства, сообщили источники «Известий». Содержание документа и количество заказанных военным ведомством кораблей не разглашалось. Часть корветов, которые заложат на АСЗ, усилят Тихоокеанский флот, полагает военный историк Дмитрий Болтенков.
— В советское время на Камчатке базировалась мощная корабельная группировка, в 1990 годы почти все крупные корабли там были списаны. Усиливать это направление необходимо. Сейчас на Тихом океане служат два корабля, еще два будут направлены туда в ближайшие два года. Но этого явно недостаточно. Современные корветы должны выполнять там целый ряд задач: прикрывать Приморье, защищать Курильские острова, а также Камчатку, где базируются наши стратегические ракетоносцы.
Корвет-ударник
Корабли проекта 20380 были спроектированы по последнему слову техники с использованием стелс-технологий. Их надстройки изготовлены из многослойных композиционных материалов, что серьезно снизило заметность в радиолокационном диапазоне. Подводная часть корпуса получила обводы, позволившие снизить сопротивление воды на скорости около 30 узлов примерно на четверть. За счет этого корабль стал быстрее на 1,5 – 2 узла.
Корветы вооружены противокорабельным комплексом «Уран» с пусковыми установками для ракет Х-35 с дальностью стрельбы до 260 км, а также универсальной 100-миллиметровой артиллерийской установкой А-190 с дальностью стрельбы 21,3 км и скорострельностью до 80 выстрелов в минуту. Для защиты от атак с воздуха их оснастят зенитно-ракетным комплексом «Редут». Сейчас это самая мощная система ПВО, которой оборудуют корабли ВМФ. Она может одновременно наносить удар по 16 целям на расстоянии до 400 км. Ее тактико-технические характеристики могут быть востребованы не только флотом. «Редут» позволит накрывать «зенитным зонтиком» прибрежные города, военно-морские базы или особо важные районы.
На новых корветах установлена автоматическая система управления (АСУ), которая позволяет в режиме реального времени передавать любые данные с одного корабля на другой. АСУ может грамотно распределить цели между несколькими плавсредствами, гарантируя, что одно и то же судно, самолет или крылатая ракета без необходимости не будут атакованы дважды.