- 8 лет и 55,7 млрд рублей, и это не предел: в Шереметьво запустили третью взлетную полосу
- К ЧМ−2018 не успели
- Реки пошли вспять
- Третья долгожданная
- Третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту Шереметьево
- Третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту Шереметьево
- Аэропорт Шереметьево приостановил все инвестпроекты, кроме реконструкции ВПП-1
8 лет и 55,7 млрд рублей, и это не предел: в Шереметьво запустили третью взлетную полосу
В Шереметьево появилась третья взлётно-посадочная полоса, и долгожданное открытие сделало аэропорт уникальным. Пока в России Шереметьево — он же с недавних пор аэропорт имени Александра Пушкина — единственный воздушный порт с тремя ВПП. На строительство полосы ушло 55,7 млрд рублей и 8 лет. Но на открытии история ВПП не заканчивается — рядом придётся изымать тысячи объектов для санитарной зоны, а соседние дома расселять около 2 лет.
К ЧМ−2018 не успели
Борт авиакомпании «Аэрофлот», летящий из Санкт-Петербурга, заходит на посадку на новой, третьей взлётно-посадочной полосе аэропорта Шереметьево. Первый самолёт по традиции встречают водной аркой из двух пожарных машин. ВПП строили 8 лет, с 2011 года, и неоднократно переносили сроки открытия. К чемпионату мира в России в 2018 г. полосу так и не открыли, несмотря на обещания. В начале апреля 2019 г. Минтранс заявил, что полосу откроют до конца июня. Позже Росавиация заявила, что к 1 июля. В итоге, датой открытия стал четверг, 19 сентября, 2019 года.
На строительство третьей полосы Шереметьево изначально заложили из федерального бюджета 22,5 млрд рублей. Ещё 6 млрд пришлось заплатить собственнику земли, на которой построили полосу, чтобы выкупить участок. Сначала на месте будущей стройки обнаружили газопровод, который никто не учёл. Пришлось проблему решать. Но после возникли разногласия у подрядчиков. За 8 лет стоимость строительства выросла почти в 2 раза. В итоге на строительство полосы ушло 55,7 млрд рублей. Если ВПП планировали к ЧМ—2018, то она стала самым дорогим объектом.
Реки пошли вспять
ВПП связана с терминалом В Шереметьево первым в России мостом для самолётов. Как пишут «Ведомости», из-за строительства моста пришлось изменить русла рек Клязьмы и Альбы. Нефте- и газопроводы на участке строительства пришлось перекладывать, такая же участь постигла водоводы и линии электроснабжения. У соседних деревень — Дубровка, Перепечино, Паршино и в поселке Лунево пришлось изъять 124 участка земли. Но чтобы обеспечить нормы санитарно-защитной зоны, придётся продолжить выкуп земель.
На открытии ВВП−3 руководитель Росавиации Александр Нерадько заявил, что в бюджет заложили 1,5 млрд рублей на выкуп ближайших участков и расселение местных жителей. На эту сумму можно выкупить 121 участок, при том что 9 территорий пустые. Нерадько добавил, что уже подписал 13 приказов о выкупе. В течение 2 лет после запуска ВВП по закону можно выкупить соседние земли. Кадастровая стоимость всех участок, находящихся в границах санитарно-защитной зоны третьей полосы, 2,4 млрд рублей. Людям из санитарной зоны придётся переселяться из-за сильного шумового воздействия, которое превышает допустимые нормы. Конечно, есть жители соседних поселений, которые не хотят переезжать. Уже отказались 5 человек, но проживать в санитарно-защитной зоне запрещено. Однако почему людей не расселили до открытия полосы — загадка.
Третья долгожданная
Открытие третьей полосы в Шереметьево — долгожданное событие, благодаря которому увеличится пропускная способность аэропорта. Количество операций в час вырастет с 65 до 90. Кроме того, полоса позволит одновременно сажать и поднимать самолёты независимо друг от друга. Две старые находятся слишком близко и это мешало самолётам одновременно взлетать и совершать посадку. Теперь эта задача решена.
Третья ВПП — это не только полоса длиной 3,2 км и шириной 60 метров. Это сеть рулёжных, скоростных и магистральных дорожек, полоса соединена с терминалами В и С. ВПП оснащена комплексом современного радиотехнического оборудования: для безопасных полётов закупили средства навигации, связи и управления. Вместе с полосой установили первый в России мост для самолётов. Благодаря новой ВПП Шереметьево примет любые российские и зарубежные самолёты, в том числе и дальнемагистральные. И всё это, чтобы достичь важной стратегической цели — ввести аэропорт имени Александра Пушкина в ТОП−10 мира. Пропускная способность воздушного порта должна вырасти для этого до 100 млн пассажиров в год.
Третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту Шереметьево
Moscowalk.ru Опубликовать Сохранено 14 минут назад
Третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту Шереметьево
19 сентября 2019 года, в Международном аэропорту Шереметьево введена в эксплуатацию третья взлетно-посадочная полоса (ВПП-3). Благодаря новой независимой взлетно-посадочной полосе Шереметьево существенно увеличит пропускную способность аэродрома с 65 до 90 взлетно-посадочных операций в час. Шереметьево стал первым аэропортом России с тремя ВПП.
Около новой полосы построили Командно-диспетчерский пункт
В здании, примыкающем к КДП, находятся ангары пожарной службы
Полосу построили, но не всех жителей деревни Пикино переселили. Их дома находятся прям в 20-50 метрах от новенькой ВПП
Обещают, что в течение года, всех жителей переселят
Дорога для автотранспорта вдоль ВПП и рулежки
ВПП-3 позволит снять инфраструктурные ограничения, создаст условия для обеспечения возрастающего спроса на авиаперевозки в аэропорту Шереметьево и возможности восстановления эксплуатационной пригодности существующих элементов летного поля аэродрома, включая плановую реконструкцию ВПП-1, с сохранением и дальнейшим увеличением объема воздушных перевозок.
ВПП-3 имеет размеры 3200×60 м, что позволяет осуществлять посадку всех типов воздушных судов как российского, так и иностранного производства.
ВПП-3 будет обеспечивать заходы на посадку по III А категории ИКАО.
Несколько минут до официального открытия третей взлетно-посадочной полосы
Ведущий мероприятия Виктор Гусев
На официальном открытии выступил Специальный представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта С.Б. Иванов
Министра транспорта РФ Е.И. Дитрих, Руководитель Росавиации А.В. Нерадько, Председатель Совета директоров АО «МАШ» А.А. Пономаренко
Губернатор Московской области А.Ю. Воробьёв
Очаровательные представительницы аэропорта Шереметьево
Третья взлетно-посадочная полоса — сложнейший технический объект аэродромной инфраструктуры, необходимый для расширения пропускной способности Международного аэропорта Шереметьево
Торжественное перерезанние красной ленты
Третья взлетно-посадочная полоса официально открыта!
На несколько минут, над новой взлетно-посадочной полосой, повисла радуга
Airbus A321 Аэрофлота первым приземлился на новую ВПП в 16.20 мск — рейс SU 019 Санкт-Петербург — Москва
Airbus A321 (VP-BEE) авиакомпании Аэрофлот, в ливрее «Гжель». Ливрея приурочена к 95-летнему юбилею Аэрофлота.
Разворот и руление
Airbus A321-211 (VP-BEE), самолет носит имя выдающегося театрального режиссера Юрия Петровича Любимова.
По доброй традиции воздушное судно встречали водной аркой
Третья взлетно-посадочная полоса событие, для авиационного узла РФ, уникальное
Примечательно, что 60 лет назад 11 августа 1959 года в 9.45 мск на единственную в то время взлётно-посадочную полосу Шереметьевского аэродрома (ранее центральный аэродром ВВС СССР) приземлился первый рейс. Авиалайнер ТУ-104 доставил 100 пассажиров из Ленинграда. С этого события началась славная история Международного аэропорта Шереметьево.
Приняв «водные процедуры» самолёт начинает рулить к терминалу
Поворот на рулежку до терминала
Airbus A320-200 VP-BFH рулит на исполнительный новой взлетно-посадочной полосы
Третья полоса будет вводится постепенно
Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) Международного аэропорта Шереметьево осуществлялось в период с 2011 по 2017 гг. в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)», а с 2018 года — в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы». Государственным заказчиком проекта выступила Росавиация, Заказчик-застройщик — ФГУП «Администрация граэюданских аэропортов (аэродромов)», генеральный проектировщик — ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект», генеральный подрядчик — ООО «Трансстроймеханизация». Финансирование строительства ВПП-3 велось из федерального бюджета.
Приземлившиеся или взлетающие самолеты будут проезжать мимо ИЛ-96
В ходе строительства ВПП-3 реализовано инновационное для России решение по сооружению мостового перехода, рассчитанного на движение воздушных судов. Самолёты будут рулить по мосту над Шереметьевским шоссе.
Это первый проект в стране подобного рода. Конструкция моста сможет выдержать все типы современных и перспективных воздушных судов, а также их модификаций, в том числе А-380.
Проехав по мостовому переходу самолет порулит к нужному терминалу
В перспективе с учетом ввода в строй новых пассажирских терминалов аэропорт Шереметьево планирует войти в лигу крупнейших авиационных хабов мира и укрепить статус основного транзитного авиаузла между Европой и Азией.Есть первый взлёт с новой взлетно-посадочной полосы аэропорта Шереметьево
Аэропорт Шереметьево приостановил все инвестпроекты, кроме реконструкции ВПП-1
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
Московский аэропорт Шереметьево приостановил все инвестиционные проекты, кроме реконструкции первой взлетно-посадочной полосы (ВПП-1), сообщает РИА Новости.
Директор по связям с общественностью авиаузла Анна Захаренкова рассказала, что завершить проект с учетом его особой значимости запланировано до конца текущего года.
Реконструкция ВПП-1 началась в Шереметьево в январе. До 30 ноября 2020 года специалисты должны разобрать и заново построить взлетно-посадочную полосу, длина которой будет составлять 3 тысячи 550 метров, а ширина – 60 метров.
Сотрудники аэропорта и специалисты «Аэрофлота» и Госкорпорации по организации воздушного движения провели совместную работу по моделированию работы двух ВПП при различных условиях, чтобы обеспечить бесперебойную работу во время закрытия ВПП-1.
Общий объем инвестиций, заявленных МАШ в рамках концессии, – 61 миллиард рублей, предполагаемый срок их окупаемости – до 20 лет. Предполагается, что максимальная стоимость работ составит 8,3 миллиарда рублей. На все время реконструкции работа ВПП-1 будет приостановлена.
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».
Учредитель и редакция — АО «Москва Медиа». Главный редактор И.Л. Шестаков. Адрес редакции: 127137, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2. Тел.: +7 (495) 728-73-81. Почта: m24@m24.ru.
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Источник и правообладатель информации о курсах валют — ПАО «Московская биржа». По условиям распространения информации обращаться на ПАО «Московская биржа». Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».