Воронежское гнездо: авиаполк Су-34 возвращается в родной город
Сверхточные бомбардировщики Су-34 укрепят российские границы. В октябре в Воронеж передислоцируют авиаполк с этими машинами, рассказали «Известиям» источники в Министерстве обороны. Воинская часть будет базироваться на аэродроме Балтимор. Авиабаза прошла радикальную модернизацию: все объекты снесли и отстроили заново. Теперь там расположена вся необходимая инфраструктура, возведены укрытия для самолетов и склады для высокоточного оружия. Отсюда Су-34 смогут действовать на западе и юге России, они также усилят российскую группировку в Крыму, на Кавказе и Черном море, считают эксперты.
Возвращение домой
В Воронеж передислоцируют 47-й смешанный авиаполк, вооруженный бомбардировщиками Су-34. В настоящее время воинская часть размещена на аэродроме Бутурлиновка. Примечательно, что прежде она базировалась в Воронеже, но была выведена оттуда несколько лет назад.
Ранее Геннадий Зибров, начальник Военно-воздушной академии, которая также находится в Воронеже, заявил, что кроме 47-го полка на аэродром вернутся и две учебные эскадрильи вуза. Сейчас они размещены в Борисоглебске и Балашове.
После окончания реконструкции авиабазы к 2023–2024 годам здесь планируют завершить постройку современного жилого городка для летчиков и их семей, а также казарм и автобазы для вспомогательных частей.
47-й смешанный авиаполк ведет свою историю от бомбардировочного полка с тем же номером. Это была первая строевая часть, которая получила серийные Су-34. Однако характеристики взлетно-посадочной полосы (ВПП) в Бутурлиновке не позволяют использовать ее самолетам в варианте полной загрузки и заправки, что снижает боевые возможности машин. Модернизированный «Балтимор» не имеет таких ограничений.
— Су-34 подходит для любого театра военных действий — у него очень хорошие характеристики по дальности, есть возможность дозаправки в воздухе, — рассказал «Известиям» бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко. — В каком-то смысле данный самолет является продолжением Су-24, но с расширенными возможностями и с более современными технологиями. Это новое поколение фронтового бомбардировщика, который может действовать на любом направлении.
Дислоцированные в Воронеже самолеты могут использоваться на западном и северо-западом направлениях, а при необходимости — усилить группировку на Черном море, в Крыму или на Кавказе, добавил эксперт.
Шумное соседство
Аэродром с необычным для России названием «Балтимор» расположен в Советском районе Воронежа, всего в пяти километрах от центра города. Его оборудовали ещё в 1930-е годы под наименованием «Воронеж-Б».
В ходе начавшейся в 2013 году масштабной реконструкции стоимостью более 9 млрд рублей проект несколько раз меняли. Изначально предполагалось, что там будет создана огромная база на две сотни самолетов. Для этого планировалось построить вторую ВПП и значительно расширить стоянки для авиатехники. Но уже в процессе реконструкции Минобороны отказалось от идеи концентрации всей авиации на восьми подобных базах. Изменение проекта и ликвидация в 2016 году генерального подрядчика стройки — Спецстроя РФ — задержали сроки завершения реконструкции аэродрома.
Наиболее крупных вложений потребовало создание новой ВПП увеличенной дальности непосредственно рядом со старой. Полоса имеет длину в 3,6 тыс. м и выполнена из высокопрочного армированного бетона. Характеристики позволяют принимать на нее не только полностью загруженные Су-34, но и более тяжелые самолеты.
Ударная сила
Вооруженные Су-34 авиачасти специализируются на применении высокоточного оружия. В Сирии именно на этот тип бомбардировщиков приходилось основное количество использованных «умных» бомб и ракет. Сейчас в России есть четыре строевых полка, укомплектованных данной моделью самолетов.
Возможность дозаправки в воздухе и бытовые удобства в полете обеспечивает Су-34 стратегическую дальность полета. С двумя дозаправками в воздухе машины перебрасывали без промежуточной посадки на расстояние в 8 тыс. км из Липецка в Хабаровск. Летчики-испытатели совершали на нем и более длительные перелеты.
Истребительные корни машины позволяют ей участвовать в воздушных боях. Она может использовать не только ракеты ближнего боя с инфракрасными головками самонаведения. Возможно, оснащение их и самыми современными ракетами класса «воздух-воздух» средней дальности Р-77-1.
Сейчас на вооружении отечественных ВКС имеется более сотни Су-34. Как ранее сообщали «Известия», Минобороны планирует заказать еще более полусотни модернизированных бомбардировщиков Су-34М, известных как «объекты 10ВМ».
По имеющимся данным, модернизация коснется почти всей авионики самолета. Арсенал ракет и бомб расширят за счет новейших образцов высокоточного оружия. Важной новинкой станет возможность использования подвесных унифицированных разведывательных контейнеров. Они разработаны в варианте для оптической, радиолокационной и радиотехнической разведки.
Аэродром Балтимор откроют на три года позже плана из-за проблем Спецстроя
Реконструкция военного аэродрома Балтимор в Воронеже вместо пяти лет продлится почти восемь: его планируют сдать в эксплуатацию в конце 2020 года. Причиной стали отдельные сложности с финансированием и неудовлетворительная работа предыдущего подрядчика — Спецстроя. Семилетняя дислокация вне основного аэродрома ограничила возможности боевой подготовки 47-го смешанного авиаполка: аэродром Бутурлиновка, где временно дислоцируется полк, не приспособлен для взлета Су-34 с полной загрузкой. После завершения реконструкции в Воронеж передислоцируется не только полк, но и две учебные эскадрильи, а для летчиков построят военный городок с инфраструктурой.
О планируемом открытии в сентябре-октябре 2020 года военного аэродрома Балтимор на юго-западе Воронежа на недавней пресс-конференции рассказал начальник Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина Геннадий Зибров. По его словам, реконструкция аэродрома затянулась на три года дольше плана из-за отдельных сложностей с финансированием и неудовлетворительной работы предыдущего подрядчика — Спецстроя. «Были объективные причины для задержки сроков. Сейчас эти причины все сняты», — сказал начальник академии. При этом финансовых нарушений со стороны подрядчиков не было, подчеркнул он:
Проведен аудит, хищений не было, только задержки в финансировании».
Ранее военные объявляли различные сроки завершения работ на аэродроме Балтимор. В июле 2013 года Геннадий Зибров заявил, что аэродром «закроется через несколько недель» и будет открыт в 2015 году. В феврале 2017-го главком ВКС Виктор Бондарев сообщил, что речь идет об открытии в 2018-2019 годах. В декабре 2017 года глава Минобороны РФ Сергей Шойгу уточнил, что аэродром должен быть введен в эксплуатацию в 2018-м. Среди ключевых работ называлась замена двух взлетно-посадочных полос на одну современную.
Необходимость реконструкции была вызвана несколькими причинами — задачей доведения аэродрома до современных требований боевой авиации, а также увеличением безопасности и минимизации влияния на окружающую среду. Ситуация вокруг шума от Балтимора в начале 2010-х годов стала одной из наиболее острых социальных проблем города. С 2012 года группа воронежцев, проживающих в районе аэродрома, даже безуспешно пыталась судиться с Минобороны РФ, добиваясь вынесения аэродрома за черту города. Вскоре на замену Су-24 на аэродром стали поступать менее шумные Су-34. Военные пообещали, что после реконструкции будут сведены к минимуму шумы, доставляющие беспокойство жителям прилегающих к аэродрому кварталов: на аэродроме предполагалось сделать современное покрытие, а из двух взлетно-посадочных полос оставить одну.
Спецстрой РФ, напомним, был расформирован в конце 2016 года. Из сайта госзакупок следует, что именно структуры Спецстроя (в частности, Главное управление строительства дорог и аэродромов) выступали заказчиками по крупнейшим работам на аэродроме. Множество субподрядчиков по контрактам Спецстроя продолжают работать на аэродроме.
«Все время реконструкции Балтимора 47-й смешанный авиаполк выполнял задачи на Су-34 в Бутурлиновке. Но местный аэродром не приспособлен для базирования такой авиации. Су-34 — это тяжелые самолеты, особенно с полной боевой загрузкой», — сказал генерал-полковник Зибров. В то же время на прежнем аэродроме базирования уже готова взлетно-посадочная полоса из тяжелого бетона длиной 3600 м: она должна позволить принимать все типы военных и гражданских самолетов, подчеркнул генерал-полковник Зибров: «Сейчас доделывают магистральные и другие рулежные дорожки, места разворота и стоянки, укрытия для авиационной техники. Предстоит полностью перестроить здание командно-диспетчерского пункта: нынешний не соответствует параметрам аэродрома по высоте и находится слишком близко к взлетно-посадочной полосе».
Начальник академии рассказал “Ъ-Черноземье”, что помимо полка на аэродроме будут базироваться еще две эскадрильи — одна передислоцируется из Балашова (Саратовская область), другая из Борисоглебска Воронежской области. Речь идет о научно-исследовательской эскадрилье (Балашов) и об эскадрилье, которая была создана в 2015 году для поддержания летных навыков офицеров, обучающихся в академии по программам магистров военного управления. В штате этой эскадрильи находятся самолеты Л-39, транспортные Ан-26 и вертолеты различных типов. «Но аэродром Борисоглебска не опустеет — мы оттуда уйдем, но на нем останутся учебно-боевые Як-130 Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков. Мы были у училища “в гостях”», — пояснил “Ъ-Черноземье” генерал-полковник Зибров. Ранее в академии заявляли, что бутурлиновский аэродром останется стратегически важным объектом на перспективу, в том числе для подготовки курсантов.
К 2023-2024 году на Балтиморе планируют построить фактически новый военный городок, а также военную инфраструктуру (в частности, организуют автопарки). Генерал-полковник Зибров рассказал, что академия ранее уже возвела жилые дома недалеко от аэродрома (сейчас они фактически пустуют), а теперь на территории объекта предполагается строительство общежитий, казарм и социальной инфраструктуры вплоть до плавательного бассейна. Торги на возведение этих объектов еще не объявлены, следует из сайта госзакупок. Объем вложений в аэродром и инфраструктуру военные не раскрывают.
Воронежский аэродром «Балтимор» откроют осенью 2020 года
Воронежский аэродром «Балтимор» откроют осенью 2020 года
Ремонт военного аэродрома «Балтимор» в Воронеже завершится в сентябре-октябре 2020 года. Об этом сообщил начальник Военно-воздушной академии имени профессора Жуковского и Гагарина Геннадий Зибров на брифинге в пятницу, 13 декабря.
Ремонт «Балтимора» длится уже семь лет. По словам Геннадия Зиброва, сроки окончания работ затянулись на три года из-за проблем с финансированием и подрядчиком. При этом аудит не выявил финансовых нарушений.
– Сейчас 47-й смешанный авиационный полк дислоцируется в Бутурлиновке. Одна эскадрилья нашей академической авиации находится в Балашове, другая – в Борисоглебске. С точки зрения обеспечения безопасности, боеготовности проблем нет, полк успешно осуществляет боевые задачи, которые перед ним стоят. Современные самолеты Су-34 – высокоманевренные и выполняют задачи великолепно, но они очень тяжелые, а Бутурлиновский аэродром не приспособлен для базирования тяжелой авиации, особенно с полной нагрузкой вооружения. К тому же разорваны семьи: мужья служат, а жены и дети живут в Воронеже. На улице Грамши стоят несколько пустых домов, которые мы построили для полка, чтобы объединить и обеспечить семьи нормальным жильем. Уверен, что в следующем году и полк, и авиаподразделение академии вернутся на свою основную базу, – заявил генерал-полковник.
Взлетно-посадочная полоса протяженностью 3,6 тыс. м уже полностью готова. Она покрыта специальным бетоном и предназначена для взлета и посадки всех типов самолетов – как военных, так и гражданских. Сейчас доделывают рулежные дорожки, места стоянки и разворота, укрытия для авиационной техники.
Будет полностью перестроено здание командно-диспетчерского пункта: старое находилось слишком близко к взлетно-посадочной полосе и по высоте не соответствовало параметрам аэродрома. Появятся новые автопарки, инфраструктура для технического обеспечения и обеспечения средств связи, общежитие для персонала, казармы для солдат, даже тренажерный комплекс и плавательный бассейн.
– Любая страна успешно и динамично развивается, пока над ней существует мирное небо. Наши военно-воздушные силы, в том числе и 47-й смешанный авиационный полк, предназначены для того, чтобы это мирное небо существовало над нашей страной. Пока мы будем иметь свою авиацию в небесных просторах и в своих границах, нам ничего не страшно, – сказал военачальник.